早春时节，走进贵阳市云岩区茶园路街道百花大道，问界、大众等汽车品牌门店内人头攒动，看车、试驾、下单的消费者络绎不绝。而在一年前，这里却是另一番光景——随着新能源汽车市场竞争加剧，辖区6家传统燃油车4S店相继闭店，留下5.38亿元的销售额缺口。

“那时候心里真没底，沿街一半的汽车门店空了，辖区传统车企出现断崖式闭店的压力。”站在如今车流不息的道路旁，茶园路街道优化营商环境服务中心主任高翔回忆起2025年初的情景，仍感慨不已。

面对困境，茶园路街道没有坐等，而是主动出击，聚焦新能源汽车招商引育、闲置资源盘活、企业服务提质，硬是将5.38亿元的缺口“填平”并实现净增。2025年，辖区以车企为领头的零售业营收由负转正；2026年一季度，广汽、荣威、懂车帝3家企业落地并上规入统，实现首季“开门红”。

精准招商“补位”：从“门店空置”到“一车难求”

走进位于百花大道的AITO问界用户中心，展厅内人流涌动，销售人员正忙着为顾客讲解车型配置。这家门店于2025年正式开业，当年便实现销售车辆超400台，营收近亿元。

“从选址到开业，街道专班全程陪着我们跑，选址、装修、备案，每个环节都有人对接。”门店负责人告诉记者，原本预计半年的落地周期，在街道的全力协调下，仅用了3个多月便实现开业。

这正是茶园路街道招商策略的缩影。面对传统燃油车闭店留下的业态空白，街道联合区商务局、区投促局组建招商专班，针对问界、丰田、大众等热门新能源品牌实行“一企一策”精准对接。

“我们梳理了辖区空置的4S店载体资源，带着图纸一家一家上门招商。”高翔介绍，为了让企业“愿意来、落得快”，街道打通了从选址到备案的全流程环节，让企业感受到“贵人服务”的温度。

招商成效很快显现。随着问界、大众等新能源汽车品牌相继入驻，不仅全额填补了5.38亿元的销售缺口，全年还实现净增销售额1.25亿元。如今，新增品牌门店销售火热，订单量持续攀升，成为区域汽车消费的新引擎。

盘活闲置载体：从“沉睡资产”到“产业热土”

在百花大道一侧，一处此前空置的门店正加紧装修，即将迎来新主人——懂车帝线下体验店。而就在几个月前，这里还贴着招租广告，无人问津。

这样的“蝶变”并非个例。2025年以来，茶园路街道对辖区临街商铺、空置门店开展拉网式摸排，共梳理空置门店及闲置载体5处，建立台账动态管理。

“摸清家底只是第一步，关键是要让资源‘活’起来。”高翔告诉记者，在盘活闲置载体的同时，街道同步统筹优化周边道路通行条件，完善停车、照明、市政管网等基础配套，协调相关部门压缩审批时限，让企业能够“拎包入住”。

2026年一季度，广汽、荣威、懂车帝3家企业相继落地并上规入统，为辖区汽车产业注入新动力。“选择落户茶园，看中的不仅是区位优势，更是这里的配套成熟和政府的高效服务。”广汽传祺贵阳茶园路店负责人表示。

靠前服务：从“企业找门”到“服务上门”

“车辆卸货通道能不能协调一下？”“门店门口能不能划临时停车位？”在茶园路街道，这样的企业诉求每天都会通过走访、电话传递到街道工作人员手中。

2025年，街道累计实地走访企业209次，电话回访350余家次，帮助企业解决各类诉求31个——这组数据背后，是街道“贴心管家”式服务的生动写照。

“刚入驻时对补贴政策不熟悉，街道安排专人上门辅导，全程帮办申报。”一家新落户的新能源车企负责人说，这种“保姆式”服务让企业感受到了实实在在的温暖。

针对汽车门店普遍面临的物流卸货、车辆展示等难题，街道现场办公，协调划定临时卸货区域，开通通行绿色通道。一系列精准服务覆盖规上企业及新引进企业，有效提升了企业获得感与满意度。

“企业的痛点就是我们工作的重点。”高翔表示，下一步，街道将持续深化企业走访服务机制，让更多企业在茶园路街道“留得住、长得大”。

产业集聚激活连锁效应：汽车消费驶入“快车道”

汽车产业的集聚，不仅带动了销售指标的回升，更激活了连锁效应。2026年2月，25台问界新车在贵阳华通汽车城园区集中交付，拉开了云岩区“十五五”汽车消费市场的新序幕。

“这次交付是我们深耕贵阳市场的重要里程碑。”华星汽车集团副董事长杨宇捷表示，将区域布局重心落在云岩，看中的不只是核心城区的区位红利，更是“产业配套成熟、政府服务在线”的硬核支撑。

云岩区商务局副局长邹皓宇透露，以茶园路汽车产业带为核心，云岩正谋划集聚20余个汽车品牌，建设集展示、销售、服务于一体的汽车工贸园，打造百亿级汽车消费带。

从5.38亿元的缺口到净增1.25亿元，从传统燃油车闭店潮到新能源汽车扎堆落户，茶园路街道用一年的时间，上演了一场汽车产业带的精彩“蝶变”。

正如云岩区2026年政府工作报告所擘画的那样，三马工贸产业园加快建设，奔驰、奥迪等品牌4S店相继落地，百亿级汽车产业带正在加速成型。